MICOVERT米高電梯變頻器的常見(jiàn)故障維修

說(shuō)真的，修過(guò)很多米高的電梯變頻器，我一直搞不懂米高這個(gè)品牌是那個(gè)國家的，貌似和默勒有點(diǎn)關(guān)系，但現在已經(jīng)在國內生產(chǎn)。目前市面上就兩款產(chǎn)品：MICOVERT340，MICOVERT2003！在現代這個(gè)開(kāi)關(guān)電源如此成熟的今天，米高變頻器依然堅持用自耦變壓器降壓供電，使整張控制板顯得相當的笨重。米高這個(gè)機子，可以說(shuō)主要針對電梯驅動(dòng)而設計的，目前為止，我也沒(méi)見(jiàn)過(guò)米高的驅動(dòng)產(chǎn)品匹配在那種工業(yè)機械上。電梯變頻器追求穩定，功能越簡(jiǎn)潔越好，米高電梯變頻器的用戶(hù)界面也不復雜。修米高電梯變頻器，要說(shuō)麻煩還是有的，就是那個(gè)帶封裝的驅動(dòng)模塊，上下橋一個(gè)組合，一臺變頻器三個(gè)驅動(dòng)模塊。那東西真出了問(wèn)題，就只能更換。

米高電梯變頻器維修實(shí)例：用戶(hù)修一臺340電梯變頻器，本來(lái)工作正常，停機檢修后，就一直報過(guò)壓。電梯變頻器的過(guò)壓，要細分：?jiǎn)?dòng)就報過(guò)壓；上行中報過(guò)壓；還是下行過(guò)程中報過(guò)壓??？故障點(diǎn)是不一樣的。如果是停止或者啟動(dòng)中報過(guò)壓故障，故障點(diǎn)一般在母線(xiàn)檢測電路，或者蓄能電容，容量下降。如果是下行中報警過(guò)壓，故障點(diǎn)一般出在制動(dòng)電路，因為電梯變頻器下行過(guò)程中，變頻器并沒(méi)有真正輸出功率，此時(shí)的馬達等同于發(fā)電機原理，經(jīng)IGBT模塊反向充電，這時(shí)，會(huì )導致母線(xiàn)電壓直線(xiàn)升高。

這臺變頻器靜態(tài)的時(shí)候，母線(xiàn)電壓正常。于是便斷開(kāi)取樣點(diǎn)，從外部加入一個(gè)模擬直流電壓，進(jìn)行調節，觀(guān)察面板顯示，變化幅度正常，由此我確定檢測電路是好的。繼續檢測制動(dòng)電路：模塊沒(méi)燒，讓客戶(hù)測了外接電阻，也沒(méi)有短路，維修一時(shí)找不到故障點(diǎn)。然后反復分析對比，發(fā)現制動(dòng)動(dòng)作時(shí)，和程序檢出顯示偏差較大，且不規律。正常電梯變頻器設定780-800v的母線(xiàn)電壓，為制動(dòng)動(dòng)作臨界點(diǎn)。也就是說(shuō)，只要母線(xiàn)電壓高于800v，制動(dòng)模塊就開(kāi)始導通放電。經(jīng)桌面測試，發(fā)現有時(shí)母線(xiàn)還在700v的時(shí)候，制動(dòng)模塊就已經(jīng)動(dòng)作了，有的時(shí)候，母線(xiàn)電壓都過(guò)了800v，但制動(dòng)單元才開(kāi)始動(dòng)作。

沿這條線(xiàn)索反向推理，最后發(fā)現是一個(gè)供電的濾波電容容量下降了，更換后故障排除。

為什么以前工作正常，檢修后故障就出現了？電容容量下降，有個(gè)遞減的過(guò)程，熱機時(shí)，容量不到臨界點(diǎn)是不會(huì )出現的，但一旦停機后正常冷卻，再上電，故障點(diǎn)就直接暴露出來(lái)了。這樣的案例很多，如keb變頻器的電源，一直工作一直正常，但一旦檢修，第一次上電可以，但連續開(kāi)關(guān)上電，電源就不起振了，原理也是一樣的。