三菱變頻器恒速時(shí)過(guò)電流跳閘是什么原因

v1.短路故障

1）故障特點(diǎn)

a、第一次跳閘有可能在運行過(guò)程中發(fā)生，但如復位后再起動(dòng)，則往往一升速就跳閘。

b、具有很大的沖擊電流，但大多數變頻器已經(jīng)能夠進(jìn)行保護跳閘，而不會(huì )損壞。由于保護跳閘十分迅速，難以觀(guān)察其電流的大小。

2）判斷與處理

第一步，首 判斷是否短路。為了便于判斷，在復位后再起動(dòng)前，可在輸入側接入一個(gè)電壓表，重新啟動(dòng)時(shí)，電位器從零開(kāi)始緩慢旋動(dòng)，同時(shí)，注意觀(guān)察電壓表。

如果變頻器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，且電壓表的指針有瞬間回“ 0 "的跡象，則說(shuō)明變頻器的輸出端已經(jīng)短路或接地。

第二步，判斷是在變頻器內部短路，還是在外部短路。這時(shí)，應將變頻器輸出端的接線(xiàn)脫開(kāi)，再旋動(dòng)電位器，使頻率上升，如仍跳閘，說(shuō)明變頻器內部短路；如不再跳閘，則說(shuō)明是變頻器外部短路，應檢查從變頻器到電動(dòng)機之間的線(xiàn)路，以及電動(dòng)機本身。

2.輕載過(guò)電流

負載很輕，卻又過(guò)電流跳閘，這是變頻調速所特y的現象。在 V/F 控制模式下，存在著(zhù)一個(gè)十分突出的問(wèn)題：就是在運行過(guò)程中，電動(dòng)機磁路系統的不穩定。

基本原因：

低頻運行時(shí)，為了能帶動(dòng)較重的負載，常常需要進(jìn)行轉矩補償（即提高 U/f 比，也叫轉矩提升）。導致電動(dòng)機磁路的飽和程度隨負載的輕重而變化。

這種由電動(dòng)機磁路飽和引起的過(guò)電流跳閘，主要發(fā)生在低頻、輕載的情況下。解決方法：反復調整 U/f 比。

3.重載過(guò)電流

1）故障現象

有些生產(chǎn)機械在運行過(guò)程中負荷突然加重，甚至“卡住"，電動(dòng)機的轉速因帶不動(dòng)而大幅下降，電流急劇增加，過(guò)載保護來(lái)不及動(dòng)作，導致過(guò)電流跳閘。

2）解決方法

1.首先了解機械本身是否有故障，如果有故障，則修理機器。

2.如果這種過(guò)載屬于生產(chǎn)過(guò)程中經(jīng)?？赡艹霈F的現象，則首先考慮能否加大電動(dòng)機和負載之間的傳動(dòng)比？適當加大傳動(dòng)比，可減輕電動(dòng)機軸上的阻轉矩，避免出現帶不動(dòng)的情況。如無(wú)法加大傳動(dòng)比，則只有考慮增大電動(dòng)機和變頻器的容量了。

4.升速或降速中過(guò)電流

這是由于升速或降速過(guò)快引起的，可采取的措施：

1）延長(cháng)升（降）速時(shí)間

首先，了解根據生產(chǎn)工藝要求是否允許延長(cháng)升速或降速時(shí)間，如允許，則可延長(cháng)升（降）速時(shí)間。

2）準確預置升（降）速自處理（防失速）功能

變頻器對于升、降速過(guò)程中的過(guò)電流，設置了自處理（防失速）功能。當升（降）電流超過(guò)預置的上限電流時(shí)，將暫停升（降）速，待電流降至設定值以下時(shí)，再繼續升（降）速。