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        變頻器輔助控制電路的三種故障維修

        日期:2023-08-04   瀏覽量:259

        變頻器輔助控制電路的三種故障維修


            變頻器驅動(dòng)電路、保護信號檢測及處理電路、脈沖發(fā)生及信號處理電路等控制電路稱(chēng)為輔助電路。輔助電路發(fā)生故障后,其故障原因較為復雜,除固化程序丟失或集成塊損壞(這類(lèi)故障處理方法一般只能采用控制板整塊更換或集成塊更換)外,其他故障較易判斷和處理。

            1)驅動(dòng)電路故障

            驅動(dòng)電路用于驅動(dòng)逆變器IGTR,也易發(fā)生故障。一般有明顯的損壞痕跡,諸如器件(電容、電阻、三極管及印刷板等)爆裂、變色、斷線(xiàn)等異?,F象,但不會(huì )出現驅動(dòng)電路全部損壞情況。處理方法一般是按照原理圖,每組驅動(dòng)電路逐級逆向檢查、測量、替代、比較等方法;或與另一塊正品(新的)驅動(dòng)板對照檢查、逐級尋找故障點(diǎn)。處理故障步驟:首先對整塊電路板清灰除污。如發(fā)現印刷電路斷線(xiàn),則補線(xiàn)處理;查出損壞器件即更換;根據筆者實(shí)踐經(jīng)驗分析,對懷疑的元器件,進(jìn)行測量、對比、替代等方法判斷,有的器件需要離線(xiàn)測定。驅動(dòng)電路修復后,還要應用示波器觀(guān)察各組驅動(dòng)電路信號的輸出波形,如果三相脈沖大小、相位不相等,則驅動(dòng)電路仍然有異常處(更換的元器件參數不匹配,也會(huì )引起這類(lèi)現象),應重復檢查、處理。大功率晶體管工作的驅動(dòng)電路的損壞也是導致過(guò)流保護功能動(dòng)作的原因之一。驅動(dòng)電路損壞表現出來(lái)最常見(jiàn)的現象是缺相,或三相輸出電壓不相等,三相電流不平衡等特征。

            2)開(kāi)關(guān)電源損壞

            開(kāi)關(guān)電源損壞的一個(gè)比較明顯的特征就是變頻器通電后無(wú)顯示。如:富士G5S變頻器采用了兩級開(kāi)關(guān)電源,其原理是主直流回路的直流電壓由500V以上降為300V左右,然后再經(jīng)過(guò)一級開(kāi)關(guān)降壓,電源輸出5V,24V等多路電源。開(kāi)關(guān)電源的損壞常見(jiàn)的有開(kāi)關(guān)管擊穿,脈沖變壓器燒壞,以及次級輸出整流二極管損壞,濾波電容使用時(shí)間過(guò)長(cháng),導致電容特性變化(容量降低或漏電電流較大),穩壓能力下降,也容易引起開(kāi)關(guān)電源的損壞。富士G9S則使用了一片開(kāi)關(guān)電源專(zhuān)用的波形發(fā)生芯片,由于受到主回路高電壓的竄入,經(jīng)常會(huì )導致此芯片的損壞,由于此芯片市場(chǎng)很少能買(mǎi)到,引起的損壞較難修復。 另外,變頻器通電后無(wú)顯示,也是較常見(jiàn)的故障現象之一,引起這類(lèi)故障原因,多數也是由于開(kāi)關(guān)電源的損壞所致。如MF系列變頻器的開(kāi)關(guān)電源采用的是較常見(jiàn)的反激式開(kāi)關(guān)電源控制方式,開(kāi)關(guān)電源的輸出級電路發(fā)生短路也會(huì )引起開(kāi)關(guān)電源損壞,從而導致變頻器無(wú)顯示。

            3)反饋、檢測電路故障 在使用變頻器過(guò)程中,經(jīng)常會(huì )碰到變頻器無(wú)輸出現象。驅動(dòng)電路損壞、逆變模塊損壞都有可能引起變頻器無(wú)輸出,此外輸出反饋電路出現故障也能引起此類(lèi)故障現象。有時(shí)在實(shí)際中遇到變頻器有輸出頻率,沒(méi)有輸出電壓(實(shí)際輸出電壓非常小,可認為無(wú)輸出),這時(shí)則應考慮一下是否是反饋電路出現了故障所致。在反饋電路中用于降壓的反饋電阻是較容易出現故障的元件之一;檢測電路的損壞也是導致變頻器顯示OC+pA+pd+pn)保護功能動(dòng)作的原因,檢測電流的霍爾傳感器由于受溫度,濕度等環(huán)境因素的影響,工作點(diǎn)容易發(fā)生飄移,導致OC報警。

            總之,變頻器常見(jiàn)故障有過(guò)流、過(guò)壓、欠壓以及過(guò)熱保護,并有相應的故障代碼,不同的機型有不同的代碼,其代碼含義可查閱隨機使用說(shuō)明書(shū),參考處理措施進(jìn)行解決。過(guò)流經(jīng)常是由于GTR(或IGBT)功率模塊的損壞而導致的,在更換功率模塊的同時(shí),應先檢查驅動(dòng)電路的工作狀態(tài),以免由于驅動(dòng)電路的損壞,導致GTR(或IGBT)功率模塊的重復損壞;欠壓故障發(fā)生的主要原因是快速熔斷器或整流模塊的損壞,以及電壓檢測電路的損壞,電壓檢測采樣信號是從主直流回路直接取樣,經(jīng)高阻值電阻降壓,并通過(guò)光耦隔離后送到CPU處理,由高低電平判斷是欠壓還是過(guò)壓;過(guò)熱停機,多數原因是由冷卻風(fēng)扇散熱不足引起的。如我廠(chǎng)鋁電解車(chē)間環(huán)境惡劣,高粉塵、高溫(夏季廠(chǎng)房上部氣溫高達56℃)、高氧化鋁粉塵、氟化氫腐蝕氣體使多功能天車(chē)上變頻器內電路板易積塵、風(fēng)扇粘死、電子器件老化迅速、GTR(IGBT模塊過(guò)熱燒壞,故經(jīng)常出現過(guò)熱保護,特別是在夏季,這種現象更加頻繁,而且模塊燒壞率很高,即使進(jìn)口機型(如Siemens、senken、fuji等)情況也是如此。為解決這個(gè)問(wèn)題,我們通過(guò)加大天車(chē)上使用變頻器容量,才初步降低了變頻器的故障率和報廢率,但效果并不理想。


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