FANUC數控系統常見(jiàn)故障及解決方法:

1、參數突然丟失(0MD系統)

問(wèn)：FANUC故障案例分析-蘇州吉海機電設備有限公司維修，一臺臥式加工中心在運行中出現9 30AL和CRT顯示形亂碼,重新關(guān)機開(kāi)機后所有參數丟失.然后在開(kāi)機狀態(tài)下輸入參數機床可以正常運行.不知道是因為什么?

答：參數突然丟失可能與存儲板、電池或外部干擾有關(guān), 930也說(shuō)明外部可能有干擾導致CPU工作不正常,出現系統報警。也不排除主板或其他PCB故障。

2、926報警 (18i)

問(wèn)：現一加工中心出現了926報警,之后控制系統的LCD.上除報警信息外,無(wú)任何顯示(當時(shí)電控柜內溫度較高) , 不知道什么原因？

答: 926報警( FSSB報警)原因和處理連接CNC和伺服放大器的FSSB (伺服串行總線(xiàn))發(fā)生故障。如果連接軸控制卡的FSSB ,光纜和伺服放大器出現問(wèn)題,就會(huì )發(fā)生此報警。確認故障位置使用伺服放大器上的LED判斷。使用伺服放大器上的7段L ED可以確認故障的位置??伺服放大器的電源如果某個(gè)伺服放大器的電源出現故障,就發(fā)生FSSB報警。于放大故障器控制電源電壓下降,或編碼器電纜的+ 5V接地,或其他原因造成電源故障,引發(fā)FSSB報警。更換軸控制卡如果由以上措施診斷出軸控制卡存在故障,就更換主CPU板上的軸控制卡。

3、報警(0i mate-B)

問(wèn):某公司的一臺車(chē)床經(jīng)常出現920,911,930報警其中930多,請蘇州吉海機電設備有限公司提供技術(shù)支持.

答: 911 SRAM PARITY: (BYTE 1)在部分程序存儲RAM中發(fā)生奇偶校驗錯誤。全清RAM ,或更換SRAM模塊或主板。然后重新設定參數和數據。920SERVO ALARM (1-4 AXIS)這是伺服報警(一到第四軸 )。出現了監控報警或伺服模塊內RAM奇偶錯誤。請更換主板上的伺服控制模塊930CPU INTERRUPTCPU報警非正常中斷。主板或CPU卡不良?？梢酝ㄟ^(guò)交換部件的方法確認故障部件,另外機床接地,外部干擾也必須引起注意

4、參數不可改寫(xiě) (BJ-FANUC Oi-MB)

問(wèn)：某公司有一臺新機為中國臺灣產(chǎn)的遠東機,新機裝好后,試機,發(fā)現B軸不能回零,當B軸轉到回零開(kāi)關(guān)處開(kāi)始減速,但轉沒(méi)多久就會(huì )出現90號報警,不能回零,不知是什么原因!

笞: 90號報警說(shuō)明:當不滿(mǎn)足在返回參考點(diǎn)的方向上,以相當于位置偏差量( DGN.300 )大于128個(gè)脈沖的速度返回參考點(diǎn)時(shí), CNC至少有一次收到了1轉信號的條件,進(jìn)行返回參考點(diǎn)時(shí),出現此報警。檢查:1 回零速度.2.-轉信號?

5、加工中心(FANUC- 18iM)

問(wèn):機床在停用一段時(shí)間后開(kāi)機,出現報警: 701 : OVERHEAT : FAN MOTOR經(jīng)查該報警為CNC系統冷卻風(fēng)扇故障,但是檢查后發(fā)現風(fēng)扇運轉正常,報警一直不能消除掉。后只有將參數8901的#0由"0"改為"1" ,屏蔽掉該報警。希望能夠幫助解決!

答：風(fēng)扇壞了,但還可以轉動(dòng),只能購買(mǎi)一個(gè)新的更換。

6、機床報警(FANUC-18)

問(wèn)：在主軸過(guò)載后機床報警,報警號為751 ,主軸伺服模塊報警號為AL-73請問(wèn)怎樣修理？

答：電機傳感器信號斷線(xiàn)。

(1) 電機勵磁關(guān)閉時(shí)發(fā)生報警的情形

(a)參數設定有誤確認傳感器設定參數。

(b) 電纜斷線(xiàn)請更換電纜。

(C) 傳感器調整故障請進(jìn)行傳感器信號的調整。無(wú)法調整時(shí)或信號觀(guān)測不到時(shí),請更換連接電纜及傳感器。

(d) SPM故障請更換SPM或SPM控制印制電路板。

(2) 觸動(dòng)電纜時(shí)(主軸運行等)發(fā)生報警可能是導線(xiàn)斷線(xiàn),請更換電纜。有切削油侵入連接器部分時(shí),請進(jìn)行清洗

(3)電機旋轉時(shí)發(fā)生報警的情形

(a)傳感器與SPM之間的電纜屏蔽處理故障確認電纜屏蔽處理。

(b) 與伺服電機的動(dòng)力線(xiàn)綁扎到了一起如果從傳感器到SPM 之間電纜與伺服電機動(dòng)力線(xiàn)綁扎到了一起,請分別綁扎。

7、351報警 (Oi-M)

問(wèn)：一加工中心, OI-M系統, NC控制X, Y ,Z, B4軸, B軸為回轉軸。故障現象:在加工中,出現351報警,且均在N5 H6 Z344.2程序段處,但此段并沒(méi)有B軸工作指令。出現故障后, 4軸模塊均出現"-"顯示。重新上電后正常,工作一段時(shí)間后,又出現此故障?，F平均每班出現2-3回。解決 :通過(guò)診斷畫(huà)面0203#5#6為1 ,故障范圍為1 :號電纜連接不良; 2編碼器,主板,伺服模塊硬件不良。因為重起一遍后可以暫時(shí)排除故障,可以排除1。針對2 ,我們把編碼器,主板,伺服模塊的插頭重插了-遍,沒(méi)什么效果,故障還是有。請您分析一 下,下一步該怎么做？

答:主要從1處查,和信號電纜有關(guān),檢查報警的軸的信號電纜線(xiàn),看在什么時(shí)候有移動(dòng)(往往在其他軸移動(dòng)式,這個(gè)軸的電纜被拖動(dòng))。電纜線(xiàn)如果長(cháng)期被折過(guò)來(lái)折過(guò)去,就會(huì )接觸不好,報警就會(huì )不定期出現。這時(shí)候只能更換新的電纜了。

8、408#和409 #同時(shí)報警處理(FANUC 0MD)

問(wèn)：機床出現408和409報警的原因有幾種？

答:一般不太可能同時(shí)出現408 , 409報警。408是通信不良 , 就是主軸放大器和系統(存儲板)之間不能通信。一般是主軸放大器沒(méi)有電,或接口壞了409報警,是主軸放大器出現了報警號碼。具體的報警號碼在放大器上顯示。

9、風(fēng)扇(0i-mate-TB)

問(wèn)：系統出現"611 , 9113"號報警后,經(jīng)檢查電源模塊冷卻片風(fēng)扇不轉,更換另一臺正常運轉的風(fēng)扇后正常工作。確認風(fēng)扇壞。購買(mǎi)同一類(lèi)型的的風(fēng)扇更換后仍舊出現上述報警(風(fēng)扇正常運轉) , 經(jīng)檢查發(fā)現此風(fēng)扇雖然同一廠(chǎng)家生產(chǎn)但電流較之原來(lái)的0.1A大了0.03A ,再將之與主軸驅動(dòng)模塊上的風(fēng)扇實(shí)施對調,不再出現"611 , 9113"號報警,但在CRT.上出現"FAN"閃爍,不影響加工。問(wèn)是否風(fēng)扇的檢測并不以來(lái)熱敏電阻之 類(lèi)的檢測元件,而僅僅是電流大小的檢測而已?

答：購買(mǎi)同型號的風(fēng)扇CRT上出現"FAN"閃爍是因為主軸驅動(dòng)模塊散熱片上還有一個(gè)外部風(fēng)扇有問(wèn)題

10、971報警 ! (BJ FANUC 0i-Mate TB)

問(wèn)：機床為沈陽(yáng)機床廠(chǎng)生產(chǎn)的CAK6150D數控車(chē),在自動(dòng)運行過(guò)程中經(jīng)常出現971號報警,關(guān)閉CNC后再開(kāi)啟,報警消除!

答:可能是I/O卡的電源或連接線(xiàn)松動(dòng)。

11、請問(wèn)FS21T系統的506 , 507報警表示什么(FS21T)

問(wèn)：某公司的一臺FS21T系統的數控車(chē)開(kāi)機即報警506、507 ,請問(wèn)FS21T系統的506、507報警表示什么,怎樣解決？

答：506 OVER TRAVEL : +n Exceeded the n-th axis + side hardware OT.507 OVER TRAVEL:-n Exceeded the n-th axis - side hardware OT.硬件超程是否同時(shí)出現?-> PMC未啟動(dòng)?

12、位置顯示(FANUC-0M)

問(wèn)：位置示故障,位置顯示由原來(lái)小數點(diǎn)后三位變?yōu)樗奈?/p>

答：參數修改: No. 0001#0 SCW 1改為0即可

FANUC數控系統常見(jiàn)故障及解決方法