變頻器燒壞的可能原因是以下幾種故障-變頻器燒毀的原因分析

1、變頻器非品牌產(chǎn)品，國內生產(chǎn)廠(chǎng)家很多質(zhì)量參差不齊，買(mǎi)的變頻器為雜牌便宜貨。

2、初次使用時(shí)許多功能參數未按說(shuō)明書(shū)上的代碼設置到變頻器內，至使變頻器的過(guò)壓、過(guò)流、超頻等保護功能完quan沒(méi)起作用。

3、電機額定輸入功率大于變頻器的額定輸出功率，嚴重不匹配。

4、電機的絕緣或線(xiàn)圈的匝間短路。

5、電機的拖動(dòng)負載過(guò)大。

6、220V輸入電壓不穩或者有接觸不良打火現像等等。

變頻器都有警示信息及保護功能，一旦故障發(fā)生，保護功能動(dòng)作，變頻器停止輸出，變頻器故障繼電器接點(diǎn)動(dòng)作，并且在變頻器顯示面板上顯示故障代碼。各用戶(hù)根據變頻器的使用說(shuō)明書(shū)提示進(jìn)行對號入座的自查，分析故障原因，找出解決方法。如無(wú)法找到原因可與變頻器的代理商或直接與生產(chǎn)廠(chǎng)家聯(lián)系，獲得信息來(lái)處理故障。

下面初步了解一下變頻器及簡(jiǎn)單故障分析

通用變頻器一般為電壓型變頻器，采用交—直—交工作方式，即是輸入為交流電源，交流電壓三相整流橋整流后變?yōu)橹绷麟妷?，然后直流電壓?jīng)三相橋式逆變電路變換為調壓調頻的三相交流電輸出到負載。當變頻器剛上電時(shí)，由于直流側的平波電容容量非常大，充電電流很大，通常采用一個(gè)起動(dòng)電阻來(lái)限制充電電流，常見(jiàn)的變頻起動(dòng)兩種電路，變頻器通電充電完成后，控制電路通過(guò)繼電器的觸點(diǎn)或晶閘管將電阻短路，起動(dòng)電路故障一般表現為起動(dòng)電阻燒壞，變頻器報警顯示為直流母線(xiàn)電壓故障，一般設計者在設計變頻器的起動(dòng)電路時(shí)，為了減少變頻器的體積選擇起動(dòng)電阻，都選擇小一些，電阻值在10～50Ω，功率為10～50W。

當變頻器的交流輸入電源頻繁通時(shí)，或者旁路接觸器的觸點(diǎn)接觸不良時(shí)，以及旁路晶閘管的導通阻值變大時(shí)，都會(huì )導致起動(dòng)電阻燒壞。如遇此情況，可購買(mǎi)同規格的電阻換之，同時(shí)必須找出引出電阻燒壞的原因。如果故障是由輸入側電源頻率開(kāi)合引起的，必須消除這種現象才能將變頻器投入使用；如果故障是由旁路繼電器觸點(diǎn)或旁路晶閘管引起，則必須更換這些器件。

例如一臺三相變頻器狀態(tài)正常，但調不到高速運行，經(jīng)檢查，變頻器并wu故障，參數設置正確，調速輸入信號正常，上電運行時(shí)測試出現變頻器直流母線(xiàn)電壓只有 450V左右，正常值為580～600V，再測輸入側，發(fā)現缺了一相，故障原因是輸入側的一個(gè)空氣開(kāi)關(guān)的一相接觸不良造成的，為什么變頻器輸入缺相不報警仍能在低頻段工作呢?實(shí)際上變頻器缺一相輸入時(shí)，是可以工作的，多數變頻器的母線(xiàn)電壓下限為400V，即是當直流母線(xiàn)電壓降至400V以下時(shí)，變頻器才報告直流母線(xiàn)低電壓故障。當兩相輸入時(shí)，直流母線(xiàn)電壓為380*1.2＝452V>400V。當變頻器不運行時(shí)，由于平波電容的作用，直流電壓也可達到正常值，新型的變頻器都是采用PWM控制技術(shù)，調壓調頻的工作在逆變橋完成，所以在低頻段輸入缺相仍可以正常工作，但因為輸入電壓低輸出電壓低，造成異步電機轉矩低，頻率上不去。

出現這種故障顯示時(shí)，首先檢查加速時(shí)間參數是否太短，力矩提升參數是否太大，然后檢查負載是否太重。如果無(wú)這些現象，可以斷開(kāi)輸出側的電流互感器和直流側的霍爾電流檢測點(diǎn)，復位后運行，看是否出現過(guò)流現象，如果出現的話(huà)，很可能是 1PM模塊出現故障，因為1PM模塊內含有過(guò)壓過(guò)流、欠壓、過(guò)載、過(guò)熱、缺相、短路等保護功能，而這些故障信號都是經(jīng)模塊控制引腳的輸出Fn引腳傳送到微控器的，微控器接收到故障信息后，一方面suo鎖脈沖輸出，另一方面將故障信息顯示在面板上，一般更換1PM模塊。

變頻器出現過(guò)壓故障，一般是雷雨天氣，由于雷電串入變頻器的電源中，使變頻器直流側的電壓檢測器動(dòng)作而跳閘，在這種情況下，通常只須斷開(kāi)變頻器電源 1min左右，再合上電源，即可復位；另一種情況是變頻器驅動(dòng)大慣性負載，就出現過(guò)壓現象，因為這種情況下，變頻器的減速停止屬于再生制動(dòng)，在停止過(guò)程中，變頻器的輸出頻率按線(xiàn)性下降，而負載電機的頻率高于變頻器的輸出頻率，負載電機處于發(fā)電狀態(tài)，機械能轉化為電能，并被變頻器直流側的平波電容吸收，當這種能量足夠大時(shí)，就會(huì )產(chǎn)生所謂的“泵升現象"，變頻器直流側的電壓會(huì )超過(guò)直流母線(xiàn)的最大電壓而跳閘，對于這種故障，一是將減速時(shí)間參數設置長(cháng)些或增大制動(dòng)電阻或增加制動(dòng)單元；二是將變頻器的停止方式設置為自由停車(chē)。

電機發(fā)熱，變頻器顯示過(guò)載

對于已經(jīng)投入運行的變頻器如果出現這種故障，就必須檢查負載的狀況；對于新安裝的變頻器如果出現這種故障，很可能是 V/F曲線(xiàn)設置不當或電機參數設置有問(wèn)題，例如一臺新裝變頻器，其驅動(dòng)的是一臺變頻電機，電機額定參數為220V/50Hz，而變頻器出廠(chǎng)時(shí)設置為380V/50Hz，由于安裝人員沒(méi)有正確設定變頻器的V/F參數，導致電機運行一段時(shí)間后轉子出現磁飽和，致使電機轉速降低，發(fā)熱而過(guò)載。所以在新變頻器使用以前，必須設置好該參數，另外使用變頻器的無(wú)速度傳感器矢量控制方式時(shí)，沒(méi)有正確的設置負載

電機的額定電壓、電流、容量等參數，也會(huì )導致電機熱過(guò)載，還有一種情形是設置的變頻器載波率過(guò)高時(shí)，也會(huì )導致電機發(fā)熱過(guò)載，最后一種情形是電氣設計者設計變頻器常常在低頻段工作，而沒(méi)有考慮到在低頻段工作的電機散熱變差的問(wèn)題，致使電機工作一段時(shí)間后發(fā)熱過(guò)載，對于這種，需加裝散熱裝置。