西繼迅達電梯變頻器維修故障代碼表

ER02

安全回路錯誤  

安全回路斷開(kāi)  

現象1：安全回路某一開(kāi)關(guān)斷開(kāi)，請檢查安全回路的開(kāi)關(guān)。

現象2：沖頂或墩底。  

安全故障，安全接觸器觸點(diǎn)狀態(tài)與線(xiàn)圈狀態(tài)不一致：

現象1：觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類(lèi)型不正確。

現象2：高壓口線(xiàn)圈狀態(tài)輸入損壞，線(xiàn)圈電壓過(guò)高。

現象3：線(xiàn)圈電壓過(guò)低(小于A(yíng)C100V)。  

現象4：線(xiàn)圈未加浪涌保護器，造成主板輸入電容損壞。  

ER03

KMC狀態(tài)不符錯誤  

1：控制系統輸出主接觸器（KMC）指令后，主接觸器無(wú)法閉合，或接觸 器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線(xiàn)是否正確，檢查接觸器是否損壞。

2：輸入類(lèi)型中X18有效邏輯輸入錯誤。  

ER04

KMY狀態(tài)不符錯誤  

1：控制系統輸出運行接觸器指令后，運行接觸器無(wú)法閉合，或接觸器觸點(diǎn)接觸不良，檢查接線(xiàn)是否正確，檢查接觸器是否損壞。  

2：電梯停止運行時(shí)，控制系統斷開(kāi)輸出后，運行接觸器無(wú)法快速彈開(kāi)。出現該現象時(shí)會(huì )造成停車(chē)時(shí)轎廂內指令全部取消。如反向有外呼時(shí)，換向運行，使乘客本次運行無(wú)法到達目的層。更換接觸器即可解決該問(wèn)題。

3：輸入類(lèi)型中X17有效邏輯輸入錯誤。  

ER05

KMB狀態(tài)不符錯誤  

1：控制系統輸出開(kāi)閘指令后，抱閘繼電器無(wú)法閉合，或繼電器觸點(diǎn)接觸不 良，檢查接線(xiàn)是否正確，檢查繼電器是否損壞。

2：輸入類(lèi)型中X19有效邏輯輸入錯誤。  

ER06  

SSUS（上強換1）在上限位動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作

1：上強換開(kāi)關(guān)1安裝位置錯誤或動(dòng)作不可靠。

2：撞弓垂直度偏差較大。  

ER07  

SSDS（下強換1）在下限位動(dòng)作時(shí)不動(dòng)作  

1：下強換開(kāi)關(guān)1安裝位置錯誤或動(dòng)作不可靠。

2：撞弓垂直度偏差較大。  

ER08

開(kāi)門(mén)錯誤  

1：開(kāi)門(mén)信號輸出后未收到開(kāi)門(mén)到位信號，門(mén)機信號斷線(xiàn)、雙穩態(tài)開(kāi)關(guān)損壞等。  

2：門(mén)機處于手動(dòng)或開(kāi)門(mén)錯誤，門(mén)鎖沒(méi)有打開(kāi)。  

ER09

門(mén)機變頻器故障  

檢測到門(mén)機變頻器故障(非檢修狀態(tài))。  

ER11  

編碼器來(lái)的脈沖過(guò)少，或者方向錯誤  

1：控制系統給定速度后，變頻器未按給定速度運轉?？赡艿脑颍?/span>

現象1：給定連接線(xiàn)接觸不良(多段速度給定信號線(xiàn))；  

現象2：設定的運轉時(shí)間過(guò)長(cháng)，多段給定時(shí)，有些型號的變頻器有開(kāi)閘延 時(shí)運行時(shí)間設定，設定時(shí)間如大于2.5秒時(shí)易出現該保護；

現象3：負載過(guò)重，變頻器在重載條件下無(wú)法起動(dòng)或起動(dòng)過(guò)程太慢。

2：編碼器脈沖輸入接線(xiàn)接觸不良，脈沖不能正常輸入主板。

3：變頻器分頻輸出損壞，不能輸入分頻脈沖。

4：主板編碼器輸入口損壞，無(wú)法接收脈沖輸入。    

ER12

脈沖干擾過(guò)多

1：系統無(wú)接地或零地合一。  

2：編碼器屏蔽層未接地。  

3：變頻器分頻卡損壞或輸出受到干擾。  

ER15  

上下強換開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作  

1：強換開(kāi)關(guān)損壞或彈簧脫落。  

2：強換開(kāi)關(guān)接線(xiàn)錯誤或主控系統輸入類(lèi)型設置錯誤。

ER16

KAD1狀態(tài)不符錯誤 門(mén)聯(lián)鎖繼電器線(xiàn)圈和觸點(diǎn)不一致  

現象1：觸點(diǎn)接觸不良或輸入的輸入類(lèi)型不正確。  

現象2：高壓口線(xiàn)圈狀態(tài)輸入損壞，線(xiàn)圈電壓過(guò)高。

現象3：線(xiàn)圈電壓過(guò)低(小于A(yíng)C100V)。  

現象4：線(xiàn)圈未加浪涌保護器，造成主板輸入電容損壞。  

ER17

轎頂檢修狀態(tài)不符

轎頂檢修狀態(tài)與設定的狀態(tài)不符,檢查C20的設定。  

ER18  

抱閘反饋狀態(tài)不符錯誤  

輸出開(kāi)閘指令后抱閘接觸器1秒內未反饋信號給主板，或系統輸出抱閘指令后1秒內接觸器觸點(diǎn)未斷開(kāi)。  

現象:1：起動(dòng)時(shí)發(fā)生ER18故障，多是由于抱閘繼電器觸點(diǎn)接觸不良引起。 故障時(shí)間到恢復后再次起動(dòng)則無(wú)該保護。如起動(dòng)出現ER18保護過(guò)多，建議更換繼電器。  

現象2：停車(chē)時(shí)發(fā)生ER18故障，抱閘反饋接線(xiàn)錯誤；或是抱閘繼電器不能快速彈起，出現該情況時(shí)，請更換抱閘繼電器。  

現象3：運行過(guò)程中發(fā)生ER18故障，多是抱閘維持電壓過(guò)低，不能保持開(kāi)閘狀態(tài)引起，出現該情況時(shí)應調整維持電壓。

ER19

變頻器故障錯誤

1：變頻器故障系統停車(chē)。  

現象1：變頻器故障，根據故障代碼確定故障原因。  

現象2：某些變頻器由于上電時(shí)間過(guò)長(cháng)，超過(guò)了系統的上電等待時(shí)間，系統報變頻器故障，該情況可以不處理，變頻器上電完成后系統將自動(dòng)恢復。

現象3：如果變頻器產(chǎn)生過(guò)流保護，而其保護前同一時(shí)間內有ER35或ER02 等保護，一般都是由于前面的保護立即停車(chē)造成的，系統其他保護恢復后將自動(dòng)恢復。  

2：變頻器歷史故障信息查詢(xún)路徑：

a)：西威MONTOR/Alarm log。

b)：CT#10.20~#10.29。

C)：默納克F9.14~F9.21。  

ER20  

速度低于設定速度的85%  

1：電梯S字曲線(xiàn)中加（減）速度設置小于0.4。  

2：主控系統中運行參數或特殊參數中多段速V1~V4設置與實(shí)際不符。

3：電梯超負荷運行，運行速度達不到額定梯速狀態(tài)。

ER21

變頻器無(wú)運行信號  

主控系統未收到變頻器運行信號反饋  

現象1：系統輸出的方向使能信號變頻器不能正常接收，檢查方向使能連接線(xiàn)是否有虛接。特別注意使能信號線(xiàn)中串接的門(mén)鎖觸點(diǎn)是否接觸不良。

現象2：變頻器進(jìn)入設置狀態(tài)，禁止運行。    

現象3：變頻器輸出定義錯誤，未能正常輸出運行信號。  

現象4：變頻器產(chǎn)生過(guò)壓保護，請確認變頻器的制動(dòng)電阻是否能正常工作，制動(dòng)電阻的配置是否合適，減速曲線(xiàn)是否過(guò)急。

現象5：門(mén)鎖有抖動(dòng)，造成變頻器的使能信號斷開(kāi)。  

現象6：變頻器參數設置錯誤，變頻器提前撤除運行信號輸出。

ER22  

高速輸入口缺相，AB脈沖不全  

B相脈沖輸入缺相或沒(méi)有脈沖輸入。  

現象1：線(xiàn)路接觸不良或接線(xiàn)錯誤，檢查接線(xiàn)。

現象2：變頻器分頻卡輸出缺相，檢查分頻卡是否損壞。

現象3：主控系統高速計數口損壞。

ER23

超過(guò)額定速度的115%

反饋速度超過(guò)額定速度的115%。  

現象1：主控系統參數設置錯誤。  

現象2：變頻器分頻卡損壞，輸出脈沖過(guò)高。

現象3：系統受到干擾，檢查接地。

ER24  

減速后10s內沒(méi)有停下來(lái)  

干擾過(guò)大或者減速距離過(guò)大。  

現象1：主控系統設置換速距離過(guò)大。

現象2：變頻器減速曲線(xiàn)設置過(guò)于陡峭。  

現象3：變頻器多段速設置錯誤或爬行速度設置過(guò)低。

現象4：干擾過(guò)大造成電梯提前換速。  

ER25

井道沒(méi)有學(xué)習、井道數據錯誤，或者樓層數錯誤  

現象1：主板未進(jìn)行井道自學(xué)習，請進(jìn)行井道自學(xué)習。  

現象2：錯層運行，并且運行計數的刻度超出自學(xué)習刻度。

現象3：編碼器或PG卡輸出損壞，造成輸入脈沖不正常。  

現象4：主板脈沖輸入電路損壞，脈沖輸入不正常，出現該情況時(shí)，電梯運行時(shí)的反饋速度異常，一般都是反饋的速度值比給定的大得多。該情況只能對主板脈沖輸入口進(jìn)行維修。  

ER26

溜車(chē)超過(guò)100mm

電梯運行過(guò)程中某一單層溜車(chē)超過(guò)100mm。

現象1：鋼絲繩有油污，造成溜車(chē)。  

現象2：繩槽磨損嚴重，造成溜車(chē)。  

現象3：曳引機安裝未按圖紙施工，曳引機安裝位置過(guò)低造成溜車(chē)。

現象4：抱閘閘皮磨損，抱閘力不足等。  

ER27  

井道開(kāi)關(guān)錯誤移位，或者脈沖計數錯誤  

現象1：編碼器輸入干擾過(guò)大，解決辦法可以在編碼輸入線(xiàn)上加磁環(huán)，屏蔽線(xiàn)接好地，必須使用雙絞屏蔽線(xiàn)。  

現象2：編碼器輸入頻率過(guò)高，請對輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接收的脈沖頻率小于30KHZ。同時(shí)分頻后能增強輸入脈沖的抗干擾性。

現象3：井道的開(kāi)關(guān)位置移動(dòng)后未進(jìn)行自學(xué)習，使控制系統的記錄如各開(kāi)關(guān)刻度值不一致(強換開(kāi)關(guān)、門(mén)區插板的位置)，請重新進(jìn)行井道自學(xué)習。

現象4：門(mén)區開(kāi)關(guān)動(dòng)作抖動(dòng)，請注意門(mén)區板插入門(mén)區感應器的深度，如深度不足，門(mén)區動(dòng)作點(diǎn)將不對，造成計數誤差。如使用光電門(mén)區感應器，請注意不要讓井道照明燈直射感應器。

現象5：某段鋼絲繩打滑。如ER27總出現在某層，請確定電梯在該層起動(dòng)、停車(chē)或穩速運行時(shí)是否打滑。如鋼絲繩油污過(guò)重，請擦洗鋼絲繩。如鋼絲繩或曳引輪磨損過(guò)大，請更換。  現象6：多段運行時(shí)，如運行曲線(xiàn)相應的換速距離過(guò)小，電梯停車(chē)時(shí)沖過(guò)目的層，會(huì )造成脈沖不能正常采集，造成ER27故障。請加大運行曲線(xiàn)的換速距離，使電梯正常停車(chē)，該現象將消除。  

現象7：電梯運行過(guò)程中，掉電或主板由于干擾復位(地線(xiàn)未連接好)，系統重新上電復位后爬行至門(mén)區產(chǎn)生計數器錯誤。請檢查接地情況，另外要注意所使用的開(kāi)關(guān)電源容量是否足夠，如不足，請換容量大的開(kāi)關(guān)電源。

ER28  

樓層脈沖和樓層不符錯誤  

現象1：編碼器輸入干擾過(guò)大，系統接地要規范。  

現象2：編碼器輸入頻率過(guò)高，請對輸入主板的脈沖進(jìn)行分頻，使主板接 收的脈沖頻率小于30KHZ。同時(shí)分頻后能增強輸入脈沖的抗干擾性。

現象3：鋼絲繩打滑。  

現象4：平層感應器間距較大，重載時(shí)有一感應器已離開(kāi)門(mén)區，關(guān)門(mén)后自動(dòng)找平層而引起故障。  

ER29

門(mén)區信號或者樓層錯 誤（計數到樓層中間， 而此時(shí)有門(mén)區信號）

現象1：兩個(gè)門(mén)區感應器中一個(gè)或兩個(gè)粘連，造成運行過(guò)程中門(mén)區信號一直有效。  

現象2：門(mén)區信號輸入線(xiàn)與其他信號線(xiàn)短接。

現象3：電梯起動(dòng)后，鋼絲繩在門(mén)區原地打滑。  

ER30  

運行命令和反饋方向錯誤

現象1：如主控系統編碼器輸入A、B相反接時(shí)，會(huì )產(chǎn)生ER30保護，主控系統編碼器輸入A、B相對調即可。  

現象2：編碼器或分頻卡輸出缺相，如A或B相脈沖其中有一相無(wú)法正確輸入，產(chǎn)生該現象時(shí)，只有往其中一個(gè)方向運行時(shí)產(chǎn)生ER30，而另一方向正常運行。檢查脈沖缺相的原因：  1）先確定哪缺相，去掉A相，如主控系統有速度反饋，說(shuō)明B相正常，A相不能正常輸入。反之，無(wú)速度反饋，則B相輸入不正常。

2）檢查PG卡分頻輸出該相是否正常。

3）檢查主控系統高速輸入口該相是否損壞。  

現象3：電梯反向運行。電梯的實(shí)際運行方向與給定方向相反。變頻器與電機之間缺相(一相或二相)，造成變頻器無(wú)力矩輸出時(shí)向反方向滑車(chē)。造成ER30保護，西威變頻器在頂層滑車(chē)時(shí)還會(huì )造成沖頂現象。

ER31  

快車(chē)運行時(shí)有檢修開(kāi)關(guān)輸入  

電梯在快車(chē)運行時(shí)有檢修開(kāi)關(guān)信號輸入。  

ER32

沒(méi)有檢測到提前開(kāi)門(mén)安全板動(dòng)作  

在有提前開(kāi)門(mén)功能，提前開(kāi)門(mén)過(guò)程未完成或檢測到提前開(kāi)門(mén)板錯誤。

ER33

運行距離超過(guò)樓層的間距，未找到上平層開(kāi)關(guān)  

1：上平層信號丟失，平層感應器接線(xiàn)斷路或損壞；

2：平層插板錯誤移位，更換平層感應器未做井道自學(xué)習；  

3：干擾較大井道自學(xué)習的數據與運行的數據差距較大，解決干擾后重新井道自學(xué)習。  

ER34

運行距離超過(guò)樓層的 間距，未找到下平層開(kāi)關(guān)  

1：下平層信號丟失，平層感應器接線(xiàn)斷路或損壞；

2：平層插板錯誤移位，更換平層感應器未做井道自學(xué)習；  

3：干擾較大井道自學(xué)習的數據與運行的數據差距較大，解決干擾后重新井道自學(xué)習。  

ER35  

運行時(shí)門(mén)聯(lián)鎖回路斷開(kāi)  

1：運行過(guò)程中，門(mén)刀與門(mén)輪沖撞把門(mén)鎖斷開(kāi)。  

2：門(mén)鎖回路電壓過(guò)低不能使門(mén)鎖繼電器保持造成報ER35的故障。

3：故障發(fā)生在頂層，曳引機為同步，上限位安裝過(guò)低，停車(chē)前壓住上限位容易造成電梯沖上極限，出現該現象時(shí)，急停故障ER02前有ER35故障發(fā) 生。  

4：變頻門(mén)機由于開(kāi)關(guān)門(mén)的信號從控制柜直接引線(xiàn)從隨行電梯下到轎頂。如干擾過(guò)大時(shí)會(huì )在運行過(guò)程中，門(mén)機控制器錯誤接收到開(kāi)門(mén)指令，誤開(kāi)門(mén)造成ER35故障，出現該情況時(shí)，可以在轎頂上安裝開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器，控制柜先在關(guān)門(mén)信號驅動(dòng)轎頂開(kāi)關(guān)門(mén)繼電器，再由繼電器的觸點(diǎn)控制門(mén)機控制器開(kāi)關(guān)門(mén)。該方法能有效防止開(kāi)關(guān)門(mén)信號干擾造成門(mén)機誤動(dòng)作。  

ER36  

關(guān)門(mén)錯誤（關(guān)門(mén)6次不到位）  

非人為操作導致關(guān)門(mén)6次未能正常關(guān)住電梯門(mén)?；謴头椒?/span>

1）按住關(guān)門(mén)按 鈕直至電梯門(mén)關(guān)門(mén)到位并門(mén)鎖回路接通，自動(dòng)恢復到自動(dòng)運行狀態(tài)。

2）F16設為1（任一外呼恢復ER36故障，并重新開(kāi)始檢測），直至電梯門(mén)關(guān)門(mén)到位并門(mén)鎖回路接通，自動(dòng)恢復到自動(dòng)運行狀態(tài)。  

ER37

轎頂通信錯誤

轎頂通信錯誤  

ER38  

后門(mén)的開(kāi)、關(guān)門(mén)到位同時(shí)動(dòng)作  

現象1：轎廂輸入信號類(lèi)型輸入與實(shí)際不符。

現象2：后門(mén)開(kāi)、關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)損壞。  

ER39  

封門(mén)聯(lián)鎖回路和Y0輸出不一致錯誤  

現象1：有提前開(kāi)門(mén)功能時(shí)封門(mén)聯(lián)鎖回路和Y0輸出不一致。

現象2：X24與X25接線(xiàn)錯誤。  

ER40  

單次運行超過(guò)時(shí)間保護  

現象1：多段運行時(shí)變頻器爬行運行速度設置過(guò)低。  

現象2：目標層門(mén)區丟失，造成電梯換速后，低速爬行時(shí)間過(guò)長(cháng)。  

現象3：錯號運行，無(wú)法正常換速到目的層門(mén)區，低速爬行時(shí)間過(guò)長(cháng)。

現象4：段速輸出繼電器粘連，無(wú)法給定零速，爬行時(shí)間過(guò)長(cháng)。

現象5：鋼絲繩打滑及轎廂卡死，造成電梯運行時(shí)間過(guò)長(cháng)。

現象6：主板運行超時(shí)時(shí)間設置過(guò)小。  

ER41  

低速換速距離大于單層距離，無(wú)法運行。  

現象1：多段給定時(shí)，最di運行段速的換速距離過(guò)長(cháng)，單層運行時(shí)目標層的距離不夠，起車(chē)后將馬上產(chǎn)生ER41保護。解決方法是降低最di運行段 速的速度值，同時(shí)減少對應的換速距離，也可使用一條更低的段速來(lái)解決。

現象2：井道自學(xué)習后重新移動(dòng)了強迫換速開(kāi)關(guān)1的安裝位置而未重新進(jìn)行自學(xué)習，請重新進(jìn)行自學(xué)習。  

現象3：錯號運行情況下，遇強迫換速開(kāi)關(guān)1校號及刻度后，所剩余的距離不是本曲線(xiàn)的換速距離，產(chǎn)生保護，檢查錯號原因。  

現象4：運行過(guò)程中，強換開(kāi)關(guān)1信號誤動(dòng)作，產(chǎn)生與現象3相同的情況，請檢查強換開(kāi)關(guān)1信號的誤動(dòng)作情況。

ER42  

提前開(kāi)門(mén)速度超過(guò)限制錯誤  

在提前開(kāi)門(mén)狀態(tài)下速度大于提前開(kāi)門(mén)設置最高速度

ER43  

門(mén)開(kāi)到位后，門(mén)聯(lián)鎖回路仍未斷開(kāi)  

現象1：門(mén)鎖回路短接。  

現象2：有提前開(kāi)門(mén)功能時(shí)，開(kāi)門(mén)速度過(guò)高或爬行時(shí)間過(guò)長(cháng)。

ER44  

開(kāi)、關(guān)門(mén)到位信號同時(shí)輸入  

現象1：轎廂輸入信號類(lèi)型輸入與實(shí)際不符。

現象2：前門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)到位開(kāi)關(guān)損壞。

ER45  

廳門(mén)連鎖和轎門(mén)連鎖不一致    

ER46  

上下限位開(kāi)關(guān)同時(shí)動(dòng)作  

1：限位開(kāi)關(guān)損壞或彈簧脫落。  

2：限位開(kāi)關(guān)接線(xiàn)錯誤或主控系統輸入類(lèi)型設置錯誤。

ER47  

啟車(chē)后5秒鐘沒(méi)有離開(kāi)門(mén)區  

現象1：變頻器參數是否設置錯誤；

現象2：機械卡死。  

ER48  

上限位動(dòng)作，向上不能啟車(chē)  

上限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，禁止向上運行。  

ER49

下限位動(dòng)作，向下不能啟車(chē)  

下限位開(kāi)關(guān)動(dòng)作，禁止向下運行。  

ER50

開(kāi)門(mén)平層時(shí)候啟車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)（8s）  

電梯開(kāi)門(mén)蠕動(dòng)時(shí)啟車(chē)時(shí)間過(guò)長(cháng)。  

ER51

在A(yíng)RD狀態(tài)下有檢修

在A(yíng)RD狀態(tài)下有檢修

ER52

地震    

ER56

系統時(shí)間設置錯誤

系統時(shí)間設置錯誤，只能檢修運行。

ER57

開(kāi)門(mén)溜車(chē)  

開(kāi)門(mén)溜車(chē)距離超過(guò)100mm。  

ER58

漲緊輪開(kāi)關(guān)動(dòng)作  

漲緊輪開(kāi)關(guān)動(dòng)作，電梯就近平層。開(kāi)門(mén)放人，停梯，主板斷電復位故障； 電梯如在一層，短接139—145，重新上電后，檢修慢上脫離開(kāi)一層后，斷電進(jìn)入地坑復位漲緊輪開(kāi)關(guān)，重新上電前拆除封線(xiàn)。  

ER65

端站限速  

ER66

重新上電

GSM功能有此報警

ER67

遠程監控未連接

GSM功能有此報警

ER81

錯層  

ER82  

絕對樓層信息與樓層不符    

ER88

遠程監控電梯進(jìn)入檢修狀態(tài)  

GSM功能有此報警  

ER89

遠程監控電梯退出檢修狀態(tài)  

GSM功能有此報警  

ER98

能量回饋錯誤  

ER99

曳引機過(guò)熱    

自學(xué)習故障代碼表

LER1 下門(mén)區進(jìn)入，而無(wú)上門(mén)區

平層感應器間距過(guò)大

LER2 下門(mén)區離開(kāi)，而有上門(mén)區

上下平層感應器位置裝反

LER3 上門(mén)區離開(kāi)，而無(wú)下門(mén)區

平層感應器間距過(guò)大

LER4 上門(mén)區進(jìn)入時(shí)而有下門(mén)區

上下平層感應器裝位置反  

LER5 還沒(méi)有到頂層就沖到上限位

上限位安裝位置過(guò)低或層站數輸入錯誤。

LER6 進(jìn)入頂層后下門(mén)區離開(kāi)

上限位安裝位置過(guò)高

LER7 到上限位后沒(méi)有下門(mén)區

上限位安裝位置過(guò)低

LER8 到上限位后有上門(mén)區

上限位安裝位置過(guò)低

LER9 按ESC放棄

只學(xué)習過(guò)程中按ESC放棄  

LER10 多次檢測到SSDS

下?lián)Q速1開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入

LER11 多次檢測到SSDM

下?lián)Q速2開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入

LER12 多次檢測到SSUS

上換速1開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入

LER13 多次檢測到SSUM  

上換速2開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入  

LER14  下強換3錯誤，多次檢測到 SSDV  

下?lián)Q速3開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入

LER15  上強換3錯誤，多次檢測到 SSUV  

上換速3開(kāi)關(guān)與撞弓間距安裝不合理造成多次輸入  

LER16 先于SSDS遇見(jiàn)SSUS

上下?lián)Q速1位置裝反或輸入信號受到干擾

LER17 SSDS位置不合適

下?lián)Q速1安裝位置錯誤

LER18 SSUS位置不合適  

上換速1安裝位置錯誤  

LER19  下強換安裝順序錯，或者距離太 近（小于等于250cm）

換速開(kāi)關(guān)間距過(guò)小或位置安裝順序錯誤

LER20  上強換安裝順序錯，或者距離太 近（小于等于250cm）  

換速開(kāi)關(guān)間距過(guò)小或位置安裝順序錯誤  

LER21 學(xué)習時(shí)編碼器錯誤  

學(xué)習時(shí)沒(méi)有脈沖數輸入，脈沖數過(guò)多或速度過(guò)高

LER25  電梯額定速度大于等于1.5m/s

設定有上下?lián)Q速2，學(xué)習時(shí)沒(méi)有開(kāi)關(guān)信號。 時(shí)沒(méi)有SSUM或者 SSDM

LER26  電梯額定速度大于等于1.75m/s 時(shí)沒(méi)有SSUV或者 SSDV  

設定有上下?lián)Q速3，學(xué)習時(shí)沒(méi)有開(kāi)關(guān)信號。  

LER27 SSDM位置不合適太大

SSDM位置不合適太大

LER28 SSUM位置不合適太大

SSUM位置不合適太大

LER29 SSDV位置不合適太大

SSDV位置不合適太大

LER30 SSUV位置不合適太大

SSUV位置不合適太大

LER31 SSDF位置不合適太大

SSDF位置不合適太大

LER32 SSUF位置不合適太大

SSUF位置不合適太大

LER33 SSDP位置不合適太大

SSDP位置不合適太大

LER34 SSUP位置不合適太大

SSUP位置不合適太大  

LER35  學(xué)習得到的樓層和輸入樓層不一致  

學(xué)習得到的樓層和輸入樓層不一致

LER36  其他錯誤，意外停車(chē)，查看錯誤 記錄  

其他錯誤，意外停車(chē)，查看錯誤記錄  

LER37 樓層數據太大，錯誤  

LER38 嚴重錯誤  

LER39 不能啟車(chē)

信號不滿(mǎn)足

LER40 多次檢測到SSDF

多次檢測到SSDF

LER41 多次檢測到SSDP

多次檢測到SSDP

LER42 多次檢測到SSUF

多次檢測到SSUF

LER43 多次檢測到SSUP  

多次檢測到SSUP      

以上資料由羅玉明提供，僅供學(xué)習之用。